沿着南方和南方的非军事区域（DMZ）边界踏入多拉桑火车站北朝鲜就像在2002年进入冷冻的冰雪奇缘一样。
那时，韩国总统金·达（Kim Dae-Jung）采用他的“阳光政策”来温暖半个世纪冰冷的关系随着共产党北部的发展，制定了一条库里河间铁路的宏伟计划，该铁路将一直延伸到中国和俄罗斯。金赢得诺贝尔和平奖为了他的努力。
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从韩国现代现代的现金冲洗，建造了闪亮而现代的多拉桑车站 - 在首尔以外的35英里（56公里），仅710码（650米）来自DMZ- 作为通往北部的门户。在多拉桑平台上竖起了一个充满希望的标志，箭头指向首尔，另一个方向，另一个方向。
几年来，该电台一直活跃。没有火车一直驶向平壤，但是韩国制造高管从多拉桑车站出发去参观附近的Kaesong工业综合体这是一个在朝鲜边界上的迷你城市，有54,000名朝鲜工厂工人聚集了产品，以出口到南方。
然后，在美国领导的军事演习和北部报应的行为上，北部和南部之间的关系变得酸痛。Kaesong综合大楼在2016年被关闭，连接这两个朝鲜的旅客铁路的梦想被永久搁置。
但是多拉桑车站仍然存在。今天访问车站可以触发从沮丧到鼓舞人心的情绪过山车。
参观多拉桑车站
本杰明·卡兹夫·西尔伯斯坦（Benjamin Katzeff Silberstein）住在首尔，他是外交政策研究所的副学者和编辑朝鲜经济观察。西尔伯斯坦（Silberstein）多次访问了多拉桑车站（Dorasan Station），最近一次是在2017年，当时朝鲜与美国之间的关系非常紧张。
西尔伯斯坦说：“这是一个非常有趣的地方。”“这是完美的，可以很好地处理朝鲜和韩国之间的繁华，蓬勃发展的贸易。所有这些习俗形式只是躺在那里等待人们使用。但是，只要Kaesong Industrial Compleard关闭了，这就是这个非常奇怪的鬼魂城镇和/或可悲的纪念碑可能是什么。”
西尔伯斯坦（Silberstein）最惊讶地看到，多拉桑（Dorasan）车站的每个部分都有足够的人员配备和营业，即使只有一群游客在空旷的平台上to绕。
西尔伯斯坦说：“有些人在自助餐厅工作。”“有一名管理人员。
到达多拉桑站很容易。每天DMZ和平火车夏普上午10:08从首尔的杨山站出发。这列火车被装饰为对朝鲜统一的热情敬意，外部覆盖着快乐的卡通图像韩国人牵着手，以及鲜艳的室内装饰，上面印有多种语言的“和平，爱与和谐”一词。到上午11:43，您在Dorasan车站。
外国和国内游客通常都会乘坐火车到达多拉桑（Dorasan），作为DMZ套餐的一部分，这是一个有机会在平壤 - 塞尔（Pyongyang-Seoul）招牌面前拍照的机会，并通过双筒望远镜进入神秘而坚不可摧的北部。
多拉桑可能不会长期成为荒原。在韩国总统穆恩（Moon Jae-in）的领导下，与北方的会谈恢复了，双方的贵宾于2018年底在多拉桑见面正式重新开放Korean Inter-Korean铁路线。
西尔伯斯坦说，两个韩国都有从增加的经济交流中获得的东西。韩国拥有大量的资本，朝鲜有大量工人。将他们聚在一起将是双赢。韩国有足够的政治意愿联合起来，但朝朝鲜的拒绝拒绝无核化，这对与流氓州开展业务施加了严格的制裁。
作为2017年的访客，西尔伯斯坦（Silberstein）发现了多拉桑（Dorasan）有点令人毛骨悚然，就像朝鲜的空旷的酒店只有在有外国客人时开放。但是，随着朝鲜之间最近交流“良好共鸣”，他认为韩国人可能会以不同的眼光看到滞留的车站。
西尔伯斯坦说：“很多人可能会去那里，希望下次他们真正上场到平壤的火车。”“平台就在那里。迹象在那里。甚至还有一个空的时间表，所有的时间表都准备就绪。对于他们来说，这是一个希望的纪念碑。一个非常昂贵的希望的纪念碑。”
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