Nieuport 17

“ V-STRUT”工程主导了法国尼奥波特17. Quick-ligbing飞机在第一次世界大战中由七个国家 /地区战斗飞行,其许多飞行员成为ACES。“width=
“ V-Strut”工程主导了法国人 Nieuport 17.快速攀爬飞机被飞行 第一次世界大战由七个国家和许多国家战斗 它的飞行员变成了ACE。

Nieuport 17是一系列经典飞机设计的一部分,这些飞机设计在第一次世界大战初期出现,美丽的小Nieuport 11,即“ Bebe”(Baby)。Bebe由一系列成功的Nieuport战斗机继承,其中包括17、23、24、25、27、28,以及对于第一次世界大战的战斗太晚,29岁。

Nieuport 17结合了Eduoard Nieuport和Franz Schneider的想法,他们希望在称为“ sesquiplane”(一个和一半的机翼)配置中,以最佳的组合达到最佳组合。Nieuport 17具有大型的顶部机翼和一个较小,更窄的下翼,并由V形支撑杆连接。这种组合赋予了大部分良好的可见性和低阻力的单飞机,再加上双翼的结构支撑。它被授予了古斯塔夫(Gustave)的陈述,以将概念发展为战斗机平面设计。

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Nieuport 17与后来的Sopwith Camel一样,其飞行员,燃料,发动机和枪支集中在一个小区域,具有出色的机动性,很高兴飞行。当Nieuport 17于1916年3月首次出现时,法国人没有完善合适的同步设备以允许安全射击通过螺旋桨的旋转刀片,因此刘易斯枪安装在顶翼上。后来安装了同步枪。

Nieuport 17的可操作性使它在弱势飞机上具有明显的优势。美国从来没有在第一次世界大战中飞行过尼奥波特(Nieuport)17的美国,它以数量作为教练购买。“width=
Nieuport 17的可操作性使它具有独特的 优于弱势飞机。美国, 在第一次世界大战中从来没有飞过尼奥波特17 战斗,以数量购买,以用作教练。

Nieuport 17配备了法国人,俄罗斯,英国,比利时和意大利单元,并被许多伟大的ACE使用,包括72名胜利的冠军比利·毕晓普(Billy Bishop),不可能的Charles Nungesser和传奇的小提琴演奏的小提琴戏剧Ace Albert Ball。

Nieuport 17的经典飞机极大地影响了德国设计。在德国作为西门子D.1的精确副本,并在东部和西部阵线上使用。许多其他公司还复制了Nieuport 17的V-STRUT布局。

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