Orion Cev将如何工作

NASA选择了洛克希德·马丁设计和建造猎户座。主系统（例如电源，导航，生命支持，通信和计算机）将是阿波罗和航天飞机上的更先进的版本。

CEV将由三个基本部分组成：

对于月球着陆任务，将有一个特殊的模块。

胶囊将像阿波罗命令模块一样被锥形，因为它比航天飞机更具空气动力学。CEV不会以每秒8公里的速度重新进入地球轨道的大气，而是以每秒11公里的速度重新进入较高月速度的大气层。

除了形状外，CEV机组胶囊还有其他几件与阿波罗的共同点，还有一些差异：

在下一节中，我们将探索服务模块和助推器。

CEV服务模块也将是圆柱形的。它将在飞行中覆盖和保护CEV胶囊的隔热罩，并提供动力，推进和态度控制。服务模块将在重新进入之前抛弃。

服务模块的某些功能包括：

阿波罗需要大量的发射车（Saturn V）来抬起机组人员和有效载荷。由于相同的原因，班车的主要发动机需要向车辆提供大量推力。CEV发射助推器只会举起船员，而不是重重的有效载荷。因此，CEV助推器可能比Apollo和航天飞机助推器小。

CEV助推器的第一阶段将是固体火箭助推器（SRB）名为ARES I，这将类似于航天飞机上的Ares I。第二阶段将由由液体氢和氧气罐燃料的单个航天飞机发动机组成。既不会回收或重新使用阶段（穿梭SRB均已回收和重复使用）。

载人的空间探索需要将宇航员和有效载荷放入轨道上。过去的车辆在同一火箭上结合了人类和有效载荷，但是CEV概念已将这些功能分开。CLV将提起巨大的有效载荷，例如月球着陆器，月球传输阶段和空间站组件。如有必要，也可以将CLV配置为发射人类。

CLV将由两个阶段组成：

接下来，我们将研究太空探索的未来。

NASA希望Orion CEV为未来的太空探索而通用。他们预测，它将能够在2014年到2020年之前将工作人员运送到国际空间站。火星将成为下一个目标。

CEV的主要目标是返回月球。在阿波罗的设计阶段，有两个提议将人登上月球：

科学家最终同意，LOR方法将节省更多的体重，并实现约翰·F·肯尼迪（John F. Kennedy）在10年内将一个人登上月球的目标。CEV返回月球的飞行计划融合了EOR和LOR的元素。

CEV月球任务将建立一个月球基地，以探索月球并在月球的南极寻找水（对于在月球上生存所必需，并且是生产火箭燃料的潜在材料来源）。他们还将允许宇航员测试设备和技术，以确保未来到火星的任务。由于月球只有三天的时间，因此从那里向火星发射任务更安全且价格便宜。抢救任务也比火星任务更容易。CEV将作为设计其他深空航天器的模型。

与CEV一起，NASA希望将宇航员返回月球，使真实的梦想派遣人类探索火星和其他人太阳系。

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