消费者价格在2021年10月飙升现在比去年同期增长6.2％，高于大多数经济学家的估计，而三十年来的增长最快。在这一点上，对于大多数美国人来说，这可能并不奇怪，他们在购买鞋子和牛排，在餐馆用餐以及在汽车中抽油的价格上涨。
中的一个大辩论继续现在在经济学家中，政府官员像财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）和其他观察者是这些飙升的成本是短暂的还是永久的。
美联储，将负责战斗通货膨胀如果它停留得太久了，在2021年11月3日再次坚持，这将是暂时的，在很大程度上是因为它是与供应链混乱床节经济体，公司和消费者。
并非每个人都同意- 包含美联储本身- 越来越多的经济学家，战略家和商业高管发出警报到2022年及以后，我们的通货膨胀可能很大。
我研究供应链及其影响。的确，价格在很大程度上飙升，主要是因为两种商品的严重短缺和劳动在供应链中，但根据我的研究，这并不意味着它将是暂时的。相反，这表明通货膨胀将留在这里。
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需求增加了
通货膨胀从2021年初开始飙升，一直在悬停在5％以上大概是自5月以来的一年。这是美联储作为目标的2％速度的两倍以上。
价格上涨的原因很复杂，而且很多。但是，最重要的是与供求的动态有关。两者都应该受到责备。
让我们从需求开始。
即使在大流行的早期，消费者的需求也下降了人们打了下来在锁定和失业率飙升中，它在过去一年中飙升 - 不是用于餐厅和旅行等服务，而是用于商品，主要是在网上订购的。
电子商务活动只是在大流行前从未存在过的水平。对产品的需求已经大大超过了市场生产或运送订购的能力。有些人甚至不再去超市，五金店或餐厅，因为他们在网上进行所有订购。
许多零售商，例如梅西百货，目标和其他零售商，都必须通过稀缺的库存和更高的货运成本来导航这种经济在大流行期间活着。
这些趋势的需求超过了交货承运人可以容纳的需求，从而扩展了其交付产品的能力。例如，预计假日购物季节每天470万包包系统可能吸收或传递的内容。将这些包装存储在短时间内，花费了钱。
鉴于在整个行业寻找驱动因素，集装箱和劳动力，大零售商是很困难的，大零售商是提供慷慨的教育和其他好处吸引并让员工手持增加能力。
所有这些增加的费用 - 租用，存储和交付 - 通常都会传递给消费者。
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供应下降了
同时，供应链仍然一团糟，并且只会变得更糟。
瓶颈在整个亚洲堆积了，使供应链的能力及时交付。和严重的全球驾驶员短缺其他工人正使其难以扩大容量或解决困扰供应链的其他问题，因此他们不能摆脱厚厚的泥浆。
这造成了无法通过该限制竞争的产品短缺，从而导致价格上涨。
有数十个巨大的集装箱船在洛杉矶，纽约和世界其他地方的港口附近不断闲置，这将绑架大量的商品，等待卸载。有超过500,000运输集装箱大约1300万吨（1200万吨）商品仅在南加州附近。
港口试图延长运营时间- 美国总统乔·拜登已经成为关键问题并计划花费数十亿美元来解决问题 - 但没有足够的工人和司机来卸货。
这样的延误要花金钱，因为企业选择携带更多库存，然后将其传递给客户。
作为插图，让我们看一下耐克，很大程度上取决于越南大部分鞋子生产。由于该国内的锁定，它失去了10周的生产。在大流行之前，平均需要80天的时间才能从亚洲到北美的零售商两倍。因此，鞋价飞涨像其他一切一样。
或考虑马洛夫这是一家位于犹他州的家具零售商，报告说，由于货运延误，其手头上只有55％的正常库存。由于备件短缺，汽车被困在车库里。客厅，厨房和餐厅家具价格增长13.1％一年前。
考虑它的另一种方法是检查一个产品：Bullfrog Spa的M9热水浴缸。它需要1,850个单独的零件。供应链中断已将制造时间从六周延长到六个月。
没有行业不受影响。
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为什么没有简单的修复
换句话说，供应链问题没有任何终点。消费者需求只会在整个假期及以后增加。这就是为什么通货膨胀不会很快消失。
公司高管 - 在许多方面都会决定价格是否在快速剪辑中上涨）已经警告了所有这些挑战最早将持续到2022年。有人说问题也将扩展到2023年。
彭博社在10月接受调查的经济学家预计明年夏天的通货膨胀率将减缓至3.4％，到今年年底达到2.6％。虽然这很令人鼓舞，但它仍然高于大流行平均水平1.8％，超出了美联储的目标。目前尚不清楚经济学家在十月的消费者价格指数报告后是否正在重新校准他们的期望。
无论如何，消费者应该习惯更高的价格。他们是新的常态。
克雷格·奥斯丁是佛罗里达国际大学物流和供应链管理助理教授。
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