在20世纪初至中期，有很多方法可以闻名。但是，一种肯定的方法是在一艘中间的船上死于可怕和神秘的环境海洋。这就是SS Orang Medan（和他们的狗）的船员臭名昭著的方式，令人震惊的眼睛和嘴巴震惊。没有人知道这艘幽灵船发生了什么，因为在被救援船发现后不久，它炸毁了。至少那是故事。
2019年，Namco Entertainment视频游戏的发行梅丹的人，“对Orang Medan恐怖的奥秘重新激发了兴趣，但是这艘幽灵船的故事已经流通了80年。
历史和真正的犯罪作家说：“我记得我小时候第一次读到关于杨梅的故事。尽管如此，它似乎从来都不是总是被掩盖的更大的谜团之一。”迈克尔·伊斯特。他说，人们喜欢海上的奥秘，这解释了为什么在每次重述中都会告诉和重述围绕乌兰梅丹丧失的事件，每次以她的船员的恐怖死亡而结束。
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船员的最后一句话
更受欢迎和娱乐版本故事始于1947年或1948年，当时一名荷兰货轮命名了Orang Medan，这是一个绝望的SOS。广播广播是由附近的船只在印度尼西亚，马来西亚和新加坡之间的马六甲海峡（Malacca海峡）中捡起的。消息简单地说：
当银星到来时，阳明梅丹仍然静止不动。不蒸汽从她的发动机上滚滚，无法听到任何帮助。搜查团登上了船，发现了机组人员的尸体。他们的脸因恐惧而扭曲，嘴巴在永恒的尖叫中张开，眼睛睁大了，好像是由美杜莎本人转向石头。甚至该船的狗都死于中间。无论恐怖的恐怖分子致死，没有痕迹就消失了。
没有时间来调查死亡或恢复尸体，因为救援人员到达船上后不久，看到烟雾从乌兰山的货物中升起。有几秒钟的余地，救援人员在阳曼（Orang Medan）爆炸之前又回到了银星，除了给报纸的故事留下任何东西。
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真理结束和神话开始的地方
关于Orang Medan命运的故事的变化多年了，因此，就像海洋的其他奥秘一样，不清楚真理从哪里开始以及它的结局。故事的第一个问题是没有证据表明船命名东部说，杨美丹存在。他补充说：“没有那个名字的船只的运输记录。没有人挺身而出说他们知道这艘船或为她服务。”“同样，不一致的日期和不断变化的位置也不断脱颖而出。”
一些故事报道说，这艘船在所罗门群岛附近，而另一些则将其放在马歇尔群岛。研究人员发现了最早提到的关于Orang Medan沉没的人Estelle Hargraves。她在1940年在英国国家报纸上发表了英国海洋军官的名言。第二次世界大战。这些文章描述了船上的遇险电话，要求医务人员和军舰的帮助。然而，在这个版本中，它是一艘英国商船，而不是美国的商船，它是拯救了Orang Medan的，只找到了死去的船员（此版本中没有狗）。与以后的版本相比，此讲述的唯一一致性是该船确实爆炸了，没有回收。
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这个故事出了哪里错误？
伊斯特指出，关键角色是一位名叫Silvio Scherli的记者，可以解释事实的偏向，“ [原始]报道被其他人点缀，主要是西尔维奥·谢尔利（Silvio Scherli），他希望从故事中获利。”
1948年，一份荷兰印第安人报纸，de运动，描述了从中国港口到哥斯达黎加航行的云山（Orang Medan）试图将其非法货物保密。这个秘密操作被泄露船上唯一剩下的幸存者，一位德国人，被一名传教士在马歇尔群岛的陶吉环礁被洗净。德国人最终屈服于他的受伤，但在透露这艘船携带硫酸之前没有。他说，货物不当烟逃脱了他们的容器，默默地杀死了船员，并最终导致船爆炸。发现幸存者的意大利传教士向作家Silvio Scherli讲了这个故事。
有趣的是，Scherli于1940年在Trieste居住，这是最初的1940年报告。没有人可以确定是Scherli在1948年再次报告了1940年的报告，但是如果您相信幽灵船，您可以相信人类的欺骗能力。
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从来没有的幽灵船？
随着时间的流逝，《云梅丹》的故事被重述了，新讲故事的人点缀了不同的细节。日期，位置，甚至机组人员的命运都会扭曲，并随着每个新讲述的方式转动。危险化学物质杀死了船员吗？有幸存者吗？东部说，除了讲故事的人及其渴望的观众之外，更有可能的是，云梅丹从未真正存在过。
“我相信一艘船在神秘的环境中沉没了，但是根据1940年的报道，这很可能是在第二次世界大战期间。但是，它可能从未命名过Orang Medan，记者Silvio Scherli掌握了这个故事，填补了空白在他用自己的娱乐性点缀中听到的声音。”东部说。“在大多数神话中，通常都会隐藏着一个真理，但是人们需要讲一个更好的故事接管，这意味着真相已经丢失了。”
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