汽车的音频系统使用几个不同的驱动程序来帮助产生高质量的声音。扬声器交叉的目的是将每个驱动程序连接到特定的频率范围。汽车音频系统中最常用的跨界车是被动跨界。它们被称为被动，因为它们不需要任何形式的外部电源来运行。被动交叉由通过它流的音频信号提供动力。这种类型的跨界利用电感器和电容器。
如果满足特定条件，这些电路组件只能作为良好的导体发挥作用。例如，如果频率下降到预定水平以下，则跨频感应只能作为导体很好地工作。另一方面，当频率高于一定级别时，跨电容器只能作为导体起作用。音频信号通过每个驾驶员的跨界单元。要到达高音扬声器，信号需要通过电容器传播。为了到达低音扬声器，声音信号必须首先输入电感器。中端驱动程序使用能够通过电感器和电容器推动信号的交叉。
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相反，主动交叉可以轻松适应频率水平。这些交叉区分音频信号进入放大器之前的各种频率。主动和被动跨界之间的另一个区别是，前者比后者贵得多。这样做的原因是主动交叉需要几个放大器输出。结果，主动交叉不像被动跨界一样受欢迎。大多数人购买的发言人单元在同一盒子中既包含跨界车和驱动程序。但是，您确实可以选择将跨界车和多个驱动程序安装在汽车的音频系统中。
