空降互联网将如何工作

作者:Kevin Bonsor
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该图显示了Halo网络将如何启用高速无线互联网连接
照片提供的天使技术

几乎每个单词互联网这些天用户的嘴唇是“宽带”。我们今天有更多的数据要发送和下载,包括音频文件,视频文件和照片,以至于它堵塞了我们的w弱调制解调器。许多互联网用户正在切换电缆调制解调器数字订户线(DSL)增加带宽。还开发了一种新型的服务,将使宽带播放。

至少三家公司计划通过将飞机以数百个城市的固定方式放置,以提供高速无线互联网连接。天使技术正在计划一个空降的互联网网络,称为高海拔长运行(Halo),它将使用轻型飞机绕过开销,并提供比A更快的数据传输T1线对于企业。消费者将获得与DSL相当的连接。还,航空环境NASA在太阳能,无人驾驶飞机上,像光晕网络一样工作,国际天空站正在计划使用平滑线代替飞机的类似冒险。

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网络飞行

机载互联网系统将要求将天线连接到房屋或工作场所的侧面。“width=
机载互联网系统将要求将天线连接到房屋或工作场所的侧面。
照片提供的天使技术

大多数人使用的计算机配备了标准的56K调制解调器,这意味着,在理想情况下,您的计算机以每秒56千键的速度(KBPS)下游。这种速度太慢了,无法处理庞大的流媒体视频和音乐文件,这些文件今天越来越多的消费者要求。这就是对更大带宽的需求 - 宽带 - 进出,允许更多的数据传输到您的计算机。由于电缆或电话线的直径,陆基线在物理上可以提供多少数据。在空降的互联网中,没有这种身体限制,可以实现更广泛的能力。

几家公司已经表明卫星互联网访问可以正常工作。机载互联网的功能与基于卫星的互联网访问一样,但没有时间延迟。卫星和机载互联网访问的带宽通常是相同的,但是由于没有那么高的速度,空中互联网将花费更少的时间才能传达数据。卫星在地球上几百英里处的轨道轨道。机载互联飞机将在52,000至69,000英尺(15,849至21,031米)的高度上绕过头顶。在这个高度,飞机将不受恶劣的天气和远远超过商业空中交通的范围。

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使用高海拔飞机的网络也将比卫星具有成本优势,因为可以轻松部署飞机 - 不必将它们推入太空。但是,机载互联网实际上将用于补充卫星和地面网络,而不是取代它们。这些空中网络将克服最后一英里面临常规互联网访问选项的障碍。“最后一英里”是指对高速电缆的访问仍然取决于物理接近性的事实,因此,并非每个想要访问的人都可以拥有它。仅仅因为安装电线的时间,使用电缆或电话线提供通用访问需要很多时间。飞机起飞后,空降网络将立即克服最后一英里。

机载互联网不会完全无线。任何类型的机载互联网网络都将有基于地面的组件。消费者将不得不在其房屋或企业上安装一个天线,以便从网络中心的开销中接收信号。网络还将与已建立的Internet服务提供商(ISP)合作,后者将提供其高容量终端供网络使用。这些ISP具有纤维的存在点 - 已经设置了它们的光纤。机载互联网将要做的是提供一个可以到达没有宽带电缆和电线区域的基础设施。

在接下来的三个部分中,我们将查看可能为您带来宽带Internet访问天空的三架飞机。

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头部光环

Proteus平面将携带Halo网络的网络中心。“width=
Proteus平面将携带Halo网络的网络中心。
照片提供的天使技术

开发空降互联网网络的三家公司是天使技术。它是光晕网使用proteus飞机,将携带无线网络设备进入空中。

proteus平面是由缩放复合材料。它的设计有长翅膀和低的机翼加载延长高空飞行所需。机翼载荷等于平面的整个质量除以其机翼区域。Proteus将在9.5和11.4英里(15.3和18.3公里)的高度飞行,并覆盖直径高达75英里(120.7公里)的区域。飞机仍然需要从美国联邦航空管理局

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天使的Proteus Planes的核心是一顿机载网络中心,这就是允许飞机从地面站中将数据信号传递到您的工作场所和家用计算机的原因。机载网络中心由用于无线通信的天线阵列和电子设备组成。天线阵列在地面上创建数百个虚拟单元,例如移动电话电池,以服务数千个用户。有效载荷是液冷的,可在约20千瓦的直流电源中运行。飞机下方的18英尺盘子负责反映从地面站到计算机的高速数据信号。

Halo网络中的每个城市将分配三个试验的Proteus飞机。在下一架飞机起飞之前,每架飞机将飞行八个小时。天使首席执行官马克·阿诺德(Marc Arnold)表示,他的公司已经确定了美国3500个机场,可以满足光环的运营需求。起飞后,Proteus飞机将攀升至安全的高度,高于任何恶劣的天气或商业交通,并在城市周围开始8英里的环路。每架飞机将容纳两名飞行员,他们将在八个小时的飞行中分配飞行职责。

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漂浮在空中

Sky Station International正在指望其束缚,以击败Angel参加比赛,以从高海拔地区提供高速互联网访问。Sky Station称其平台比空气平台轻,并计划在全球至少250个城市上驻扎这些飞艇,每个城市都在一个城市上。每个车站将在13英里(21公里)的高度飞行,并为约7,500平方英里(19,000平方公里)的区域提供无线服务。

每个飞艇将由太阳能和燃料电池供电,并配备电信有效载荷,以提供无线宽带连接。该灯泡将能够携带约2200磅(1,000公斤)的有效载荷。Sky Station认为它可以在2002年之前首次部署。每个飞艇的寿命约为五到10年。Sky Station表示,其用户终端将使每秒2至10兆位之间的宽带连接(Mbps)。点击这里查看天空站系统的工作原理。

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美国宇航局的子空间计划

Helios飞机将配备电信设备,并连续保持空中六个月。“width=
Helios飞机将配备电信设备,并连续保持空中六个月。
照片由NASA提供

NASA也没有被排除在高空飞行的互联网行业之外,还在Aerovironment开发的潜在空降互联网系统中发挥了作用。NASA和Aerovironment正在使用一架太阳能,轻量级的飞机,该飞机可能在60,000英尺的情况下飞过六个月或更长时间,而无需着陆。Aerovironment计划将这些无人飞机用作提供宽带互联网访问的运营商。

Helios目前处于原型阶段,并且仍需要进行大量测试,以达到航空环境电信系统所需的耐力水平。Aerovironment计划在收到该项目资金的三年内启动其系统。当这样做时,一台Helios飞机在60,000英尺处飞行将覆盖直径约40英里的服务区域。对于推进,它将使用14个无刷,2马力的直流电流电动机

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Helios原型是用碳纤维,石墨环氧树脂,凯夫拉尔和泡沫聚苯乙烯等材料制成的,覆盖有薄而透明的皮肤。支撑机翼的主杆是由碳纤维制成的,并且在底部的顶部厚,以吸收飞行过程中恒定弯曲的。机翼的肋骨由环氧树脂和碳纤维制成。泡沫聚苯乙烯包括机翼的前边缘,整个翼圈都包裹着透明的塑料膜。

全翼平面分为六个部分,每个部分长41英尺(12.5 m)。携带起落架的吊舱附着在每个部分的机翼部分下方。这些豆荚还容纳了电池,飞行控制计算机和数据仪器。Aerovironment的电信系统的网络中心也可能会在此处放置。

似乎在不久的将来,空降互联网可以起飞。如果以及当这些飞机和光线开始盘旋以补充我们当前的连接模式,下载我们渴望进行娱乐或依靠业务目的的大规模文件将是一个快点 - 即使我们住在那个最后的某个地方”英里。”

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特色

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