安迪（Andy）和梅赛德斯（Mercedes Lilienthal）亚型培养兴发登录m xf839 com和曲轴文化兴发登录m xf839 com博客在中西部长大，是一个“达恩 - 北极环境”，正如安迪所说的那样，从未使用过雪轮胎。但是在2003年，安迪（Andy）购买了一套车轮，上面安装了冬季轮胎。他第一次带着冬季轮胎在雪地里开车时说：“我对它们的好处感到惊讶 - 牵引，处理，制动，一切。”
但是不要让冬季轮胎混淆钉雪轮胎。冬季轮胎没有从胎面伸出的金属螺柱，有时可以在冰冷的条件下提供牵引力。取而代之的是，它们由具有特殊胎面图案的专业橡胶化合物制成，可在更多类型的寒冷天气中提供更好的牵引力。
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是什么使冬季轮胎不同？
冬季轮胎中使用的橡胶需要寒冷的温度才能最佳工作。根据米其林汽车轮胎的工程师罗恩·玛格多纳（Ron Margadonna）的说法，橡胶使用的橡胶可以进入轮胎工程的分子核心。大多数制造商还在化合物中使用二氧化硅作为冬季轮胎，因为当温度下降到冰点以下甚至低于零时，它可以帮助橡胶保持柔性（而不是硬化）。
Margadonna说，冬季轮胎的胎面设计具有深层图案，因此轮胎可以在雪中吸引。该图案在胎面上有更多的凹槽和切割，称为sipes。图案中的胎面块较小，因此有更多的边缘可以咬到雪和冰中。玛格多纳说：“所有这些都是牵引力。”
冬季轮胎中的频道通常更宽，并且比全季轮胎中的频道更多。更多的频道意味着更多的边缘可以抓住白雪皑皑的街道。较宽的频道还意味着他们可以更快地清除踏板和雪橇，而不是挤满了，这会减少牵引力。
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谁需要冬季轮胎？
如果您在一年降雪掉在附近的一天中戴着一件温暖的毛衣在外面张贴自己的照片，那么您可能不需要冬季轮胎。全季轮胎将为您提供足够的停止力量。
但是，如果您生活在一个定期降雪或冰冷条件的地区，那么冬季轮胎将为您提供日常驾驶所需的额外牵引力。轮胎制造商经常引用45度华氏度（7摄氏度）作为基准。如果您的冬季平均低于此，那么雪轮胎可能会有所帮助。专家建议安装完整的四个冬季轮胎，以减少天气转弯时滑行的机会。
冬季轮胎是针对寒冷的温度设计的，但是如果您不将天气变暖的时候，您不将它们换成全季节轮胎，这不是世界的尽头。不过，这也不一定很棒。Margadonna说，由于冬季轮胎使用较软的橡胶化合物比标准轮胎更柔软，因此每天在干燥的人行道上运行它们的橡胶化合物将使它们更快地磨损。而且他们在温暖的干道上没有提供最佳的牵引力。
当然，如果您同时使用冬季和夏季轮胎，则必须在不使用时存储额外的套件。Lilienthals只是将他们的四辆车的淡季轮胎存储在房屋下的爬行空间中。
玛格多纳说，很多人认为，如果他们有全轮驱动或四轮驱动，他们不需要冬季轮胎。他警告说：“这些系统仅与车辆上的轮胎一样好。”在向所有四个车轮发送电源的同时，在恶劣的天气下确实会增加车辆的能力，但轮胎使汽车更好地起步牵引力，制动和转弯能力。
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如何判断这是否是冬季轮胎
告诉全季轮胎的冬季轮胎很容易。只需在山上寻找山和雪花图标侧壁轮胎 - 当您站在轮胎旁边时很容易看到部分 - 然后是冬季轮胎。玛格多纳说：“我们称其为'山峰和雪花标记'。”该符号意味着它通过了对雪进行的牵引测试美国轮胎制造商协会。
请记住：冬季轮胎不是钉轮胎。实际上，许多州已完全禁止锻炼轮胎。当没有积雪覆盖它们时，那些小金属螺柱撕裂了铺路的道路。Margadonna指出，虽然轮胎在冰上有些有益，但“它们在雪地上没有增强。”而且他们甚至都不那很棒在冰上。这些螺柱可以抓住软冰，但是当冰变硬而脆弱时，它们的牵引力较小。米其林甚至都不出售螺柱轮胎。Margadonna说：“无钉轮胎可以做一些锻炼轮胎的工作，还有更多。”
梅赛德斯·利利恩哈尔（Mercedes Lilienthal）同意。她说：“钉轮胎不是最好的做法。”她承认Lilienthals确实有，有时还使用螺柱轮胎。在该国许多地区，道路并不经常被软冰覆盖。她说，有很多天的道路晴朗，“在多雨或干燥的条件下制动的螺柱更糟”。“如果您必须在干旱的道路上停在钉上轮胎的捏中，那您就处于受伤的世界中。”
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最初出版：2018年1月17日
