简短答案：摩托车。
但是继续这一集在Carstuff中，主持人本·鲍林（Ben Bowlin）和斯科特·本杰明（Scott Benjamin）对简短的答案不感兴趣。取而代之的是，他们全力以赴。仍然是摩托车，但是他们包含了许多相关信息，这些信息是为什么这样做的，他们讨论了许多摩托车可能会和的方式是变得更安全。
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首先，统计数据：每英里旅行于2014年，摩托车的死亡人数比汽车高27倍2016年6月CrashStats由国家公路交通安全管理局出版。2015年，每1亿英里（1.6亿公里）旅行，乘用车的乘客死亡率为0.89，而摩托车的乘员死亡率为25.382015年报告。这意味着4,976摩托车手死亡，2015年骑马造成的88,000人受伤。
因此，是的，摩托车手比驾驶汽车更风险的活动。您无法改变的某些事情，例如汽车是钢笼，摩托车不是。但是有些因素可以减轻风险。
毫不奇怪，戴头盔是骑手可以做到的最重要的事情，以保持摩托车的安全。实际上，仅2015年，头盔就挽救了1,772人的生命，如果骑手在事故发生期间戴头盔，可以挽救740人的生命。CrashStats。仅有的19个州和哥伦比亚特区但是，已授权通用头盔法。
并非每辆摩托车在事故发生率方面都是平等的。SuperSport摩托车是为消费者制造的，但像赛车一样建造，重量更轻，速度和加速度令人印象深刻。他们还指出，他们的驾驶员死亡率是巡洋舰或标准摩托车的四倍。联合研究报告。运动摩托车的加速度和操控性比超级运动的摩托车的加速度少一些，其驾驶员的死亡率是巡洋舰或标准的两倍。
但是正如斯科特和本指出的那样在这一集的Carstuff，有一些漂亮的解决方案可以帮助使摩托车更安全。现在可以使用摩托车倾斜到曲线时，可以计算自适应大灯诸如自适应大灯之类的功能，现在可以使用。可穿戴安全气囊（夹克或装备）也在市场上。
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