标准轮胎由几个零件组成，例如车身纤维，钢带和珠子束。一旦轮胎建造机组装了这些组件，轮胎的粗糙尺寸和形式就开始成形。然而，在这一点上，各种碎片仅被松散地固定在一起，轮胎本质上只是光滑的橡胶。通过通过固化机运行它，添加了使轮胎牵引力的胎面图案。与华夫饼铁的功能相似，固化机将牵引模式和标记塑造在轮胎上。该过程产生的热量也可以将轮胎的各种组件融合在一起。这就是所谓的硫化。此过程之后是几个完成过程。一旦轮胎经过了许多标准检查，制造过程就完成了。
标准轮胎上出现许多不同的标记。例如，如果侧壁上出现“ P”符号，则意味着轮胎是在乘用车上使用的。其他常见的名称是代表轻型卡车的“ LT”，代表临时轮胎的“ T”。如果您看轮胎，您还将看到将轮胎分配为统一轮胎质量分级系统的一部分的不同等级。轮胎上的其他标记将指示轮胎宽度，轮胎类型，纵横比，边缘直径和施工类型。轮胎的服务描述标记表明了几件事。首先，轮胎的最大额定负载能力由数字表示 - 较高的数字意味着更高的负载能力。另一个服务描述是速度评级。在负载额定号码旁边，您会发现一封象征特定轮胎允许的最高速度的字母。
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