一场高影响力的碰撞导致Uber的一辆自动驾驶沃尔沃SUV在2017年3月24日星期五在亚利桑那州的坦佩（Tempe）落在了一边。Uber车辆有两个操作员在前面骑行，并且处于自动驾驶模式。后座没有乘客。
事故发生后，Uber选择在亚利桑那州，旧金山和匹兹堡暂时暂停其自动驾驶车辆测试。听起来这场碰撞是经营福特边缘的人驾驶员的错，根据警察陈述。Uber拥有由于恢复了测试，显然有信心自治系统没有过错。
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事故加强了至少在正常驾驶条件下，自动驾驶汽车比我们更好的驾驶员的说法。这不仅是机器人吹牛的权利 - 自动驾驶汽车可能会对我们的安全产生巨大影响。考虑到这一点所有坠机事故中有90％以上是由于人为错误而引起的估计有40,000人2016年，在美国的汽车事故中死亡，从等式中消除人类错误似乎是挽救更多生命的保证方式。
但是，即使自动驾驶汽车在道路上确保人们的安全，他们也可能对他人构成威胁。向自动驾驶车辆过渡的不可预见的后果之一可能是用于移植目的的人体器官短缺。新英格兰风琴银行的发言人肖恩·菲茨帕特里克（Sean Fitzpatrick），告诉boston.com该银行在2014年拥有的267名捐助者中有33个起源于汽车事故。（请记住，可以从一个捐赠者那里收获多个器官。）美国财富引用的美国卫生与公共服务部统计局说，xf187手机版16％的器官移植手术涉及从一场车祸中丧生的人收获的器官。其他数字使数字高如20％。
因此，如果无人驾驶汽车可以减少并有可能消除由人为错误造成的车祸，那么等待合适的器官进行移植手术会发生什么？这是一个严峻的问题，有些未来主义者希望通过诸如先进技术的回答，例如3-D打印器官或克隆。
我们可能有一些时间来弄清楚。recode的Johana Bhuiyan据估计，直到2030年，我们才能在人类的运动区域驾驶。
此外，在所有情况下，无人驾驶汽车比人类更安全，还为时过早。人们在动态条件下行驶，并可以以机器发现具有挑战性的方式适应不断变化的情况。但是早期的研究似乎表明，至少在最常见的驾驶条件下，机器人只是更好的驱动因素。我们人类是否可以适应道路上的更多机器人还有待观察。
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