橡胶制造商协会（RMA）设定了确定哪些轮胎可以正确指定的泥浆和雪轮胎的指南。如果确实符合RMA的标准，您将在轮胎上看到的实际标记可能是以下任何一个：MS，M+S，M/S或M＆S。
为了使轮胎获得RMA的泥浆和雪的名称，必须符合以下几何设计标准：轮胎在其至少一个胎面中必须具有多个口袋或插槽，该胎面延伸至胎面中心至少1/2英寸（大约距足迹边缘一厘米），垂直于胎面中心线测量。轮胎还必须具有1/16英寸的最小横截面宽度，并且其口袋或插槽的边缘必须从行进方向的角度在35至90度之间。此外，根据模具尺寸，轮胎胎面接触表面空隙区域应至少为25％。
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基本上，这些维度需要的是一排相当大的凹槽，这些凹槽从轮胎的边缘开始，向中心移动，而轮胎表面积的至少25％必须是凹槽。带有足够空间的轮胎可以更好地抓住雪或泥浆以获得牵引力。
您可以认为拥有RMA的泥浆和雪等级意味着您可以走。不幸的是，正如您从上面看到的那样，这些评分是基于轮胎的几何形状的，而不是它在泥或雪中实际驾驶的测试方面的表现。RMA试图通过创建一个称为“严重降雪”的单独指定来解决这一差距。这个名称的轮胎上有一张小山的图片，里面有雪花，旁边是MS名称。为了赚取严重的积雪名称，轮胎必须超过一定的轮胎牵引力结果，按照美国测试和材料协会严重的雪测试程序进行测试。
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