测试驾驶Buckminster Fuller的Dymaxion车

自发明以来，这辆车一直在进行中。无论我们是在谈论从燃烧到电动发动机的根本转变，还是简单的添加和删除鳍，扰流板和其他美学功能，汽车工程师似乎都不能独自一人留下来。我们很幸运，因为如果不是为了创新和对新想法的测试，我们甚至都不会回到笨拙的日子里 - 也没有越野车。

美国创新设计的伟大思想之一是开创性的建筑师，工程师和全能的大思想家Buckminster Fuller。无论我们是在谈论大地圆顶，节能房屋甚至飞行城市，Fuller（或者只是“ Bucky”），从1930年代到50年代都有很多重大想法。在我们的这一集中了解更多有关富勒的想法的信息吹你的东西兴发首页x播客：

富勒将他的前瞻性思维应用于汽车，创造了一种叫做Dymaxion车的东西。名称结合了动态，最大和张力。三轮，帆布顶的车辆从飞机和平击的空气动力学中汲取了灵感，并且是设计为高效- 每小时最多90英里（每小时145公里），最多可以运输11名乘客，并且可以行驶30英里（48公里）的汽油。在上面的视频中，华尔街期刊专栏作家丹·尼尔（Dan Neil）拍摄1933年的Dymaxion No.1，由纳什维尔的车道汽车博物馆- “这是航空的浪漫，”他说 - 旋转。

那么它如何驾驶？

尼尔在视频中说，多亏了前轮驱动和宽敞的室内装饰，”尼尔在视频中说。“分er的感觉很明显。”这不一定是一种称赞，因为尼尔说，即使在较低的速度下，汽车也感到不安全，并补充说，驾驶“齐柏林公路”，这让他没有想起，没有什么比“滑行在乡村道路上拖拉尾巴的飞机”。

我们不太可能很快就会在道路上看到Dymaxion车，但是想到大约100年前，很酷汽车工程师愿意在仍然是新生行业的不同设计中实验。