为什么汽车有“自杀门”而仍然存在？

我们大多数人都以一种方式驶上汽车：我们抬起或挤压门把手，前轮胎附近的铰链使门可以打开。然后，我们滑入方向盘后，我们就在路上。

但是，当您可以将这些铰链放在任何地方时，为什么要以无聊的方式打开门？鸥翼门，就像标志性的梅赛德斯 - 奔驰300 SL在1950年代，将铰链放在顶部，因此门向上抬起，看起来像海鸥的翅膀。也有“剪刀”兰博基尼门在前面有一个铰链，但并没有像通常的那样开放，而是向上滑落。它们的设计目的是让驾驶员在倒转时看到兰博基尼库塔赫的后面。这就是那辆车中的后方可见性。

但是回到之前第二次世界大战，在美国有一种时尚，是因为将后门的铰链放在后轮胎附近，因此门打开了“向后”。这些后门门（在汽车业务中称为“教练门”）具有使乘客更容易进入和退出车辆的优势。没有人知道为什么他们有“自杀门”的昵称。当然有很多理论。

有人说如果门在后面铰接并没有一路锁定，它们可能会以速度打开。试图伸手关闭门把手的任何人都会从车上驶出，然后走上道路。这似乎很怀疑。一方面，这更多是意外死亡，而不是自杀。

其他人说那个黑帮可以更容易地将敌人从这些门上推出，这再次不是真正探访暴力的人。另一个理论说，任何人停在路边时都会从街头坐下的任何人都会被一辆迎面而来的汽车撞到门上。这不是一个令人信服的解释。

自杀门是中世纪福特，林肯和水星汽车的设计特征。这林肯大陆1960年代以其焦点开门而闻名。在2019年和2020年，该大陆地区再次有限量版，带有自杀门。这是大陆的天鹅歌，如铭牌已退休2021年。

在撰写本文时，唯一的后门门是劳斯莱斯。它仍然在其四门轿车上使用它们。这些超级豪华汽车的想法是，司机会从外部打开后门，使后乘客更容易，优雅地退出。这并不能完全解释为什么劳斯莱斯黎明，一个两门敞篷车应该有从后部打开的门，但确实可以。