拥有休闲车(RV)和船只的人熟悉深度循环电池。这些电池在高尔夫球车和大型中也很常见太阳能系统(太阳在白天产生动力,电池存储了一些夜间使用的电源)。如果您已经阅读了这篇文章应急电源系统如何工作,那么您还知道,替代汽油动力发电机是由一个或多个深循环电池供电的逆变器。
汽车电池和深循环电池都是铅酸使用完全相同的化学作用的电池(请参阅电池的工作原理了解更多信息)。区别在于电池的方式优化他们的设计:
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- 汽车的电池旨在在短时间内提供大量电流。需要这种电流来转动引擎在开始期间结束。发动机启动后,交流发电机提供了汽车所需的所有功率,因此汽车电池可能会在整个生命中都能耗尽,而不会耗尽其总容量的20%以上。以这种方式使用的是,汽车电池可以持续数年。为了达到大量电流,汽车电池使用薄板来增加其表面积。
- 深度循环电池的设计旨在在长时间内提供稳定的电流。深度循环电池可以在需要时提供潮流,但是没有像汽车电池那样浪涌。深循环电池还设计为一遍又一遍地排出(这会很快破坏汽车电池)。为此,深循环电池使用较厚的板。
汽车电池通常具有两个评分:
- CCA(冷曲柄放大器) - 电池可以在32度F(0度C)下产生30秒的放大器数量,同时保持其电压以上7.2伏以上
- RC(储备容量) - 电池可输送25安培的分钟数,同时保持电压以上的电压超过10.5伏
通常,深循环电池将具有汽车电池RC的两次或三倍,但将提供一半或四分之三的CCA。此外,深循环电池可以承受数百个总排放/充电周期,而汽车电池的设计并非完全放电。
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最初出版:2000年4月1日