我们可以在汽车和汽车中使用植物油作为燃料吗发电机？简短的答案是肯定的。较长的答案是，是的，具有很多资格。
首先，所有生物燃料本质上都是植物油，然后将其精制成乙醇，生物柴油或生物燃料类别，属于笨拙但技术上准确的燃料标签，这些燃料在化学上与汽油化学相同，但并非源自石油。
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关于大规模生物燃料生产的技术，环境和社会问题将使整本书充分记录（以及这些书籍）或有关该主题的博客文章的整个档案（例如环境保护狂已经完成了，轻推，轻推…）。
可以说，现在可以说，换我们所有的汽车，卡车，船只和飞机，以源自植物而不是汽油的液体燃料而运行，这是一项巨大的事业，充满了环境问题。也很有可能从商业规模上发电生物燃料。许多研究表明，与直接在内燃机中燃烧燃料相比，从生物燃料中发电，然后发电更有效。不过，这里也适用同样的问题。
也就是说，在更有限的规模上，在个人层面上，将柴油汽车转换为废物植物油是完全可能的，并且不是过于复杂的。
正如TreeHugger所写的那样：
在植物油上运行柴油车需要燃油系统的修改，该修改约2,000美元用于零件和人工，以及不同的驾驶方式：驾驶员必须在旅行的最后一刻避免凝结凝结的植物油的燃油管线，该清除功能可以仅在柴油燃料中运行20秒钟左右，才能恢复到植物油箱中并可能导致溢出，并且他/他必须手头保留额外的植物油过滤器，因为它需要在其有用后立即进行更改生活。
重要的是，greasecar.com指出，直植物油不是生物柴油。
SVO和生物柴油之间的基本区别在于，SVO需要对发动机进行修改才能操作，而生物柴油则需要修改植物油本身。SVO总是比生物柴油更便宜，因为SVO仅需要过滤和脱水，然后才能在任何具有SVO转换套件的车辆中使用。另一方面，生物柴油需要经过一个额外的危险过程，该过程使用苛性化学物质使植物油降低粘性且易燃略微易燃，这一过程称为式固化。
用直植物油运行汽车（请记住，不是用废物植物油制成的生物柴油）有点合法的灰色区域，尽管实际上还没有人罚款：
植物油的问题在于，它没有被环境保护局（EPA）批准作为燃料。这并不是完全非法的 - 它不会将您送入监狱 - 但可能会使您受到罚款。其他生物燃料，例如乙醇和生物柴油，也经过EPA批准。它们已经受到EPA的研究和测试，并且像其他任何燃料来源一样受到政府的监管。在EPA批准方面，这意味着您可以从商业卖方购买的乙醇或生物柴油符合《清洁空气法》。
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至于家庭一级的发电，请记住原始柴油发动机，由鲁道夫柴油公司于1893年建造，旨在用各种油运行。因此，您今天可以购买柴油发电机可以从植物油中发电也就不足为奇了。
一个这样的例子：6.6 kWLister Generator可以$ 4,600的价格购买- 通常比使用现代技术（1929年发明了Lister Engine）的柴油发电机要贵一些，但是这些发动机还没有准备好使用板条箱使用直植物油。
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