柴油喷射系统与燃气发动机有所不同，因为柴油燃料直接注入了气缸中。在燃气发动机中，端口注射或化油器用于在进气冲程（在气缸外）之前注入燃料，燃料在进入气缸之前与空气混合。
柴油发动机上的喷油器是其最复杂的部分。气缸内的压力和热量非常强烈，喷油器必须能够处理这些条件，同时仍将燃料分配到细雾中。同样重要的是，雾需要在整个圆柱体中均匀分布。一些柴油发动机使用感应阀，预燃烧室或其他类型的设备通过燃烧室旋转空气。此过程有助于均匀地分发燃油雾，并使点火和燃烧过程保持平稳。
广告
一些柴油发动机通过使用Glow插头或其他一些设备有助于在足够高的温度下保持气缸中的气温。如果空气温度太低，燃料将不会点燃。当发动机不运行时，显然会变得更冷。结果，需要发光插头（看起来像是加热的线圈，如烤面包机上），以便在汽车启动时加热空气。通过保持空气温度较高，发动机有更大的机会在寒冷的天气中开始。
最初出版：2011年6月16日
