这是可能使任何驾驶员的脊柱放松的基本情况。您正在巡游一些陌生的高速公路，而您对速度表的关注不多。经过广告牌后的第二秒，您注意到一辆警车停在后面雷达枪指着你。您知道的下一件事，您被挥舞着并指示提供驾驶执照和车辆注册。几分钟后，您带着一张昂贵的超速票塞在手套舱中。
被陷入速度陷阱 - 松散定义为执法人员躺在等待中，抓住超过限制的票务驾驶员的地点 - 可能是令人沮丧的经历。而且可能并不少见。根据一项民意调查国家公路交通安全管理局于2013年发行。那些被停止的人说，他们有68％的时间收到了门票，而27％的人仅通过警告逃脱了（另外5％也没有得到警告）。根据位置，被引用的人会感到严重的经济痛苦。例如，在纽约州，超速票最终可能会使您花费超过1,000美元。州长交通安全委员会。
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您可能会认为这一切似乎是不公平的，甚至可能是非法的。怎么来的警察能够隐藏自己并等待毫无戒心的加速器掉入他们的军鼓中吗？设定速度陷阱的陷阱形式不是吗？毕竟，这两个术语听起来很相似。
很抱歉让您失望，但永远不要在交通法庭上尝试这种论点。
总部位于乔治亚州瓦尔多斯塔（Valdosta）解释说：“速度陷阱不是陷阱威廉·朗·惠特塞尔（William Long Whitesell）在电子邮件中。正如惠特塞尔（Whitesell）在这篇2017年博客文章中进一步详细介绍的那样，警察没有任何法律义务告诉驾车者在哪里，他们可以掩饰自己的存在以捕捉违规者，这是完全可以的。要陷入困境，他们必须做一些真正令人发指的事情 - 例如，在一辆未标记的车辆上与您一起拉起，询问跑车可以走的速度，然后挑战您参加比赛。（惠特塞尔说，这只是一个假设的例子。）
这不仅在佐治亚州。其他状态使用相同的夹带定义。宾夕法尼亚州法官杰西卡·布鲁贝克（Jessica Brewbaker）对陷阱的实际含义类似2014 Pennlive.com专栏。
虽然没有人喜欢停止超速行驶，但并不难理解实施速度限制的重要性。根据国家公路交通安全管理局，超速行动是2016年所有致命坠机事故的27％的因素，即最近一年可获得的数据，这些事故的寿命超过10,000人。
也就是说，在某些地方，速度陷阱也受到了审查，在某些地方，小镇被指控依靠它们作为赚钱的人而不是挽救生命。Garry Biller，总裁国家驾驶者协会，一个位于威斯康星州的Waunakee倡导小组，他解释说，几十年来，交通工程的公约一直是速度限制应遵循第85个百分点规则。这意味着，法律限制应比那条特定道路的平均交通速度每小时仅几英里，这表明这是驾驶员最安全的速度。
但是这个数字不一定是永久的，因为交通流量可以随着时间的流逝而发展。如果没有最近的交通研究，则可能会出现一种情况，在这种情况下，发布的速度限制实际上比流量流量慢。
比勒说：“当我们在似乎有更重的执法部门的地点发现那些地方时，这使我们相信执法部门更基于收入。”
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