虽然大多数美国人呆在家里，在2020年开车少得多（例如少数十亿英里）由于冠状病毒大流行，在车祸中死亡的人数比2019年多的人数更多增长7.2％实际上。但是数字变得更糟，根据报告于6月3日发布美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）。
NHTSA的报告显示，2020年的机动车死亡不仅仅比2019年高。早期数字表明，2020年的道路上有38,680人死亡，这是2007年以来最大的预计数字。
因此，如果美国人开车少得多，为什么道路上有更多的死亡？三个原因：驾驶，超速和未能穿的障碍安全带。
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在受损时开车
甚至在冠状病毒大流行，饮酒和高风险饮酒之前正在上升由美国人。然后，随着锁定订单的到位，全国酒精销售飙升。仅2020年4月18日，独自Nielseniq报告了21％与上一年相比，实体酒精销售的增加；在线销售飙升234％。
正如我们已经提到的那样，2020年期间的驾驶模式和行为发生了重大变化。交通数据表明，那些留在道路上的人正在驾驶风险。NHTSA的几项研究表明，几乎三分之二的严重或致命受伤五个参与创伤中心的驾驶员对酒精，大麻或阿片类药物。这是一个数字崩溃：
- 64.7％的驾驶员对至少一种活性药物测试阳性
- 25.3％的驾驶员对两种或多种药物的测试阳性
- 32.7％的THC测试驾驶员
- 28.3％的驾驶员对酒精的测试阳性
- 13.9％的阿片类药物测试阳性
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速度作为因素
驾驶不仅会导致道路上发生更多的事故和死亡。速度也被考虑。2020年道路上较少的驾驶员驾驶的速度更快。那是灾难的秘诀。
研究已证明即使平均速度变化10％的变化也更有可能影响交通死亡，而不是交通量的变化10％。
整个国家都有一种流行病，利用了开放的道路。例如，在亚特兰大，佐治亚州警察售票140个司机在2020年4月的两周内以每小时100英里（每小时161公里）或更高的高速行驶。洛杉矶时报报道在2020年3月19日发出的全职命令后的四周中，每小时超过100英里的速度的引用增加了87％。
在弗吉尼亚州，尽管在2020年3月13日至5月21日之间的数量下降了，但速度是造成与坠机有关的死亡人数的50％的原因，高于2019年的42％。弗吉尼亚运输局。（速度是2019年流量死亡的42.2％的原因。）
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安全带使用
安全带是最有效的方法挽救生命并减少车祸中的伤害。但是你必须穿它们。2019年，国家安全带使用率为90.7％。那挺好的。但是状态数据指向安全带使用掉落。两个都弗吉尼亚和明尼苏达州例如，据报道，与2019年相比，乘客或驾驶员在2020年不戴安全带的交通死亡人数增加，而弹出通常是由于不戴安全带而引起的，在2020年4月 -汇率加倍2019年4月。
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谁受到影响最大？
这NHTSA报道在这些类别中，交通死亡人数最多：
- 乘用车乘员：23,395，上升5％
- 行人：6,205，从2019年开始
- 摩托车手：5,015，上升9％
- Pedalclists（骑自行车的人）：846，上升5％
- 非西班牙裔黑人：增长23％
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有好消息
并非2020年的所有数据都不好。一些类别实际上有所改善，包括涉及大型卡车的撞车事故（商业或非商业用途），这些崩溃下降了2％。65岁及65岁以上的驾驶员的死亡下降了约9％。
“安全是美国运输部的重中之重。在我们国家的道路上，生活损失是不可接受的，每个人都可以在确保安全方面发挥作用。我们打算使用所有可用的工具来扭转这些趋势并减少交通死亡和伤害，” NHTSA的代理管理员史蒂文·克里夫（Steven Cliff）博士在新闻声明中说。“总统的美国就业计划将提供190亿美元的重要资金，以改善所有用户的道路安全，包括步行和骑自行车。它将增加现有安全计划的资金，并允许创建新的安全计划，并实现目标挽救生命。”
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