SuperCross的幕后

有两种观看超越野赛的方法。您可以专注于赛道上的特定位置，也可以关注特定的骑手。无论如何，您会错过这项快节奏的运动中的事情。不过，我们很幸运，并在幕后观看了第45次超级越野赛季的开幕赛。它被称为阿纳海姆1（A1），今年于2019年1月5日在加利福尼亚州阿纳海姆的天使体育场举行。

而且，一旦大门跌入第一轮排位赛，很明显，这条赛道上的一些转弯将造成赛车手的麻烦。为什么？雨。但是，让我们稍作备份，谈论超级越野的历史以及制作阿纳海姆1的一切。

超级越野的历史

超级越野是一项高空飞行的摩托车运动，扎根于越野摩托车的室外地形轨道。它的历史可以追溯到20年代，当时美国摩托车协会（AMA）正在促进摩托车。什么时候摩托车赛车第二次世界大战后很受欢迎，在美国各地的椭圆形和马匹上举行了比赛，但当时的自行车太重了，能力不足，无法应对这一地形。

1960年代初，情况发生了变化，当时欧洲专家将自己的技能带到了北美，并且在短短几年内，越野摩托车就占据了。1971年，“超级越野”一词是通过将“超级碗”和“越野摩托车”一词结合在一起而创造的。自行车也变得更快，并追踪更技术性。骑手也成为家喻户晓的名字。

如今，SuperCross已成为世界上增长最快的汽车运动之一，其中包括一月至5月之间的17场比赛。赛车手在定制设计的轨道上竞争，他们在空中发射高达30英尺（9米）的距离，距离为90英尺（27米） - 所有这些都在225磅重（102公斤）的摩托车上骑行。SuperCross的更多酷统计包括：

阿纳海姆1

回到阿纳海姆1。年度赛季开球比赛通常是一场狂野的比赛，因为许多车手都骑着新自行车，为新赞助商赛车，没有人知道其他人会多快。今年的A1事实证明是没有什么不同的，因为雨水滚入并将轨道转向泥泞。骑手贾斯汀·巴西亚（Justin Barcia）解释说：“从一开始到结束，赛道都发生了巨大变化。”A1比赛的第一名。

构建该赛道需要20个成员的工作人员，该赛道由5500立方码（即2600万磅）组成。（顺便说一句，在棒球季节，该污垢被保存在Angel Stadium的4B停车场，在一层沥青下。）

A1曲目本身与骑手和自行车一样是超级越野赛中的角色。SuperCross运营总监Dave Prater表示，除了复古主题的活动外，“从未重复过SuperCross曲目”。今年，它的三级跳跃长70英尺（21米），骑手达到了32英尺（9.7米）的高度。

车手和自行车

说到骑手，他们确实可以在实际A1比赛之前在干旱的轨道上练习，但是正如骑手Barcia所说，上述雨水确实可以弄乱他们的计划，并进行长时间的练习，好吧，一无所获。这是因为，正如Yamaha团队经理吉米·佩里（Jimmy Perry）解释的那样，当赛道潮湿时，自行车的泥浆可达多达65磅（29公斤）的泥浆。所有的泥浆都从自行车的性能中抛出，轨道的最快线条将在潮湿时完全不同。

这自行车似乎超级宣传，但实际上它们只是由生产自行车建造的。没有允许一次性的建筑物，这是自1986年以来生效的规则。这意味着除了暂停组件外，它们与经销商可以从经销商处购买的价格相当接近，这些暂停组件已调整为每个骑手的喜好。

雅马哈的佩里解释说：“您必须骑自行车并在弱点上努力使他们尽可能强大。”

“没有完美的设置。没有。”

SuperCross超级高科技

在过去的三个赛季中，由于高级，球队能够实时跟踪和比较骑手GPS天线和传感器提供litpro。LITPRO允许他们获得可以在iPhone或iPad上查看的各种统计数据。它在整个比赛中跟踪骑手在球场上的位置。例如，该系统可以沿着从起飞到降落的跳跃，有时甚至可以通过消化各种分析来预测比赛的获胜者。

但是，团队不仅依靠技术来改善赛车手。他们还指望私人教练的专业知识。四名超级越野车手的教练Aldon Baker说，他与客户合作以建立整体有氧运动和力量。在赛车方面，它有助于改善他们的耐力，冲刺和开始。在比赛的日子里，他通常会骑自行车自行车加热他们。自旋自行车是他首选的训练方法，因为它们的影响力低，可以轻松旅行。贝克的客户遵循pescatian饮食，重点是鱼类的蔬菜和高质量的蛋白质。

贝克承认这很严格，但他承认他只有太多的控制权。他说：“你不能坐下来像机器人一样对他进行编程。”