哪些测试可用于诊断制动问题？

尽管您可能没有能力处理刹车工作（毕竟，您掌握了自己的生命），但任何愿意获得一点油腻的人都可以追逐刹车问题的根源 - 或者至少要解决关。充其量，当您听到那个笨拙的笨拙时，您会了解什么。最糟糕的是，当您的机械师带您乘车时，您会有所了解。在没有昂贵工具的情况下尝试复杂的测试之前，您可以通过一些观察结果了解制动系统的整体状况。

检查刹车片，专门使用不均匀的磨损，这可能表明刹车片或卡尺被卡住。编织的制动线，其中管子用编织的钢网包裹以提供支撑，这在耐用性和美学方面都很受欢迎。如果您的汽车有编织线，请仔细检查它们。尽管它们更强大，但任何损害都将很难看到。刹车线应该是灵活而坚定的；需要更换脆软管或松弛软管，因为它们容易裂缝和泄漏。另外，检查制动流体水平 - 低水平可能表明泄漏。

看看您的联系，轻轻处理它们。任何松动的连接都可能提醒您磨损的零件或潜在的泄漏。泄漏对汽车的刹车特别危险；如果系统中的任何地方都存在，则表明压力已受到损害，这可能导致全面的总体失败。臭名昭著的腐蚀性和湿滑，几乎任何地方都可以使其从系统中逃脱。任何被制动液或其他无法识别的滴水污染的零件，尤其是负责摩擦的滴水，都应更换。

以下景点很容易检查泄漏和一般问题。如果您需要帮助找到它们，请尝试检查所有者的手册或维修指南。

并非所有制动组件都可以简单地评估，但是值得学习检查系统的其余部分。制动踏板旅行是另一个简单的晴雨表。过度的踏板行程意味着刹车片距离转子太远，这表明转子跳动（对转子的表面损坏不平均）或宽松的车轮轴承。有时，踏板旅行过多地指向刹车线上的空气。通过卸下地板垫子并拉回地毯，检查制动踏板行程。在发动机运行和踏板凹陷后，测量踏板顶部和脚下的垫子之间的距离，并根据汽车的维修手册建议检查结果。

另一个测量值：无制动游戏，应在0.4至0.12英寸（1和3毫米）之间。如果较少，刹车可能过热并磨损。在发动机关闭几次时测量刹车几次后测量免费游戏。您正在寻找静止状态和凹陷处的踏板之间的距离。

汽车的某些零件和问题可能与刹车无关，但您可能会发现事实并非如此。例如，随着悬架的争吵，它会影响车轮的运动，这反过来会影响制动器。您必须在汽车下面真正检查悬架。寻找泄漏，尤其是在靴子上（覆盖其他零件的皮套）。请记住，磨损的悬架组件产生的振动可以通过制动器传输，从而隐藏真正的问题。悬架问题也可能导致不均匀或过早制动磨损。

当然，解决刹车问题的最佳时间是在发生之前。这些方法是稳固的总底漆，但是应用这些技术可能需要更多深入的机械体验。不用担心 - 下一页会指向正确的方向。