“我说过的关于一辆小型货车的最好的话是'这是你的钱，做你想做的。'”
那是本·鲍林（Ben Bowlin），联合主持人Carstuff播兴发首页x客，在大型小型货车战争中发射另一个凌空。本（自算小型杂志犬儒）和联合主持人斯科特·本杰明（Scott Benjamin）（勉强的小型辩护者）在此讨论兴发首页x播客剧集不仅是小型货车的历史，而且他们对小型货车如何或可能不是汽车发生的最糟糕的事情的加深理解。结论？可能不是！
小型货车的故事不仅仅是一个烦恼的父母试图将更多的孩子塞进篮球练习的车辆的故事。实际上，所谓的Swagger Wagon对汽车行业来说是一个惊喜。不知道吗？那这三点呢？
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1.它在80年代之前就被踢到了时。
当然，克莱斯勒设计（包括城镇和国家，道奇大篷车和普利茅斯旅行者）于1983年首次脱颖而出。但是，即使在1970年代，Lee Iacocca，当时的福特汽车公司总裁正在与设计师合作福特旋转木马- 一辆看起来像1984年出现的克莱斯勒小型货车的车辆。
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2.由于某些实际原因，它被搁置了。
但是，让我们不仅归咎于福特的短视高管缺少这一点。他们在1970年代有一些真正的限制，以生产全新的车辆。本在播客中指出：“ 1973年的能源危机和随后的70年代中期的衰退使该公司减少了。”兴发首页x“福特必须削减全新车辆的开发，当时他们的一项政策是削减成本，除非车辆要取代已经成功的线路，否则我们不会尝试出去做一个新市场。”
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3.克莱斯勒小型货车实际上开创了许多功能。
我们正在谈论第一个带有涡轮增压燃气发动机的小型货车，全轮驱动器，电动选项（在1990年代初期，不少！）和无缝的乘客侧安全气囊。（确实，有多很多克莱斯勒（Chrysler）是第一个添加的功能。他们实际上是行业领导者，在许多方面。
但这也使我们想知道小型货车的去向。本指出：“截至今年4月，销售额急剧下降。”“通常会在10到15年前购买小型货车的人购买跨界车吗？“重新打算成为家用汽车，然后似乎他们对奢侈品和舒适的重视正在取得回报。”
因此，也许有了信息，我们可能已经在我们的大型小型货车中达到了和平的détente。因为正如本本人甚至承认他上一次穿着小型货车的时候：“你知道吗？在里面，这还不错。”
要巩固自己对小型货车的立场（并学习如何使用句子中的“可garagagagen”一词），请查看Carstuff播兴发首页x客与本和斯科特在一起。
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