1942-1947福特半吨皮卡

被认为不如前任的时尚，1942- 1947年福特尽管如此，半吨皮卡仍然提供了良好的性能。

1942年，轻型福特卡车从1940 - 1941年的蓝售卡车中脱颖而出。1942年，前夹沿着更平坦的现代线条进行了重新设计。耕种的格栅被独特的瀑布替代。

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大前照灯完全放在挡泥板 - 端停车灯的船上，同时采用了沉重的引擎盖和侧面罩百叶窗。门把手和大灯挡板始于镀铬，但在缩写的平民模型运行的尽头，该模型于1942年2月结束。

由此产生的外观更像卡车，但是1940 - 1941年福特半吨皮卡的整洁线已经消失了。尽管如此，1942 - 1947年福特半吨皮卡的工作经历与他们坚固的，梯子式的底盘配备了四个跨成员，这提供了更大的强度和更多的车身坐骑。

亨利·福特（Henry Ford）的古老横向弹簧悬架也被消除液压，双作用减震器。管状螺旋桨轴和开放式Hotchkiss Drive也是新的。

1942年福特半吨皮卡引擎阵容包括两个V-8，一个六个和四个。选项包括后冲击，加热器，右侧雨刮器，右侧尾灯，滑动后窗，鸭覆盖的座椅和油浴空气清洁剂。

第二次世界大战后，这个基本机构恢复了，但更改到1947年。自我居中的制动器在1946年成为福特半吨模型的标准配置，该模型仅带有239-CID V-8或六个。

木桩和拾音器建造于1945年，但从1946年开始，轿车交付了，并增加了半吨和一吨重的卡车。车轮是1942 - 1947年的福特半吨皮卡车型的黑色，但仅战前卡车提供细条。