表面上与1928 - 1929年初相同福特A/AA型号卡车，1930- 1931年的福特型号A卡车在皮肤下发生了很大的变化。
更改包括较低的挡泥板；较高的引擎盖；不锈钢（而不是镀镍）散热器和前大灯壳；较小的车轮；较高的转向比；标准吸尘器；和气球轮胎。
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与过去几年一样，工厂为1930 - 1931年福特A型卡车提供了全面的商业选择。最受欢迎，最实用的版本是完全封闭的福特豪华面板交付和闭合驾驶拾音器。
但是，1930 - 1931年福特型号的迭代没有比城镇汽车交付更漂亮。Town Car Offiration仅提供两年的时间，是一辆紧密耦合的，预先的面板卡车，带有铝制车身和一个开放的驾驶员舱室，可以在恶劣的天气下受到柔软的屋顶保护。
虽然使用了暂停在1930 - 1931年福特型号中，一辆卡车与长期型号T相同，车型在各个方面都优越，并且更加复杂。
它可以以60英里 /小时的速度，具有现代化的变速箱和电气系统，并通过机械停止了很多刹车在所有四个轮子上而不是两个轮子上。
福特卡车比道路上的任何其他人都拥有更多的价值，福特领导雪佛兰在1929年至1931年的生产中。不幸的是，萧条正在加深，销售量令人震惊。从1929年的150万台单位产生的基于型号的卡车的生产仅占1931年总数的三分之一。
一年中大部分时间的贸易谣言表明，亨利·福特（Henry Ford）正在研究V-8，以雪佛兰的六杆为单位。有人说，它将被放入新的卡车系列中，以取代基于步履蹒跚的模型。
最终，在1931年7月29日，福特解雇了75,000名工人，并关闭了他的36个美国工厂中的25名，直到销售有所改善。私人的汽车男爵知道四缸汽车和卡车都已经结束了，并且与A型A更换一起很好。
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