跨越边界哥伦比亚巴拿马是一个10,000平方英里（25,900平方公里）的无路丛林，称为dariénGap。只有泥泞的人行道引导旅行者穿过这个山区覆盖着广阔的云森林，红树林沼泽，汹涌的河流和密集的旧生长丛林。
对于有护照和希望从南美到中部或北美的任何人来说，最好的决定是完全绕过达里恩的差距。乘飞机或海上周围越过，否则可能会被游击队绑架，被匪徒抢劫，或者遭受世界上最有毒的蛇之一的蛇咬伤慢慢的痛苦死亡。
但是91,000名移民到目前为止，他在2021年到目前为止都经过了DariénGap，由于巴拿马的封闭边境政策而不是选择。对于绝望的移民来说，从达里恩的一侧到另一侧的唯一方法就是经历。
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达里恩的差距是多少？
孤立的热带丛林是拉丁美洲旧生长森林中最大的地区之一。它也恰好是泛美高速公路这是一条30,000英里的高速公路系统，从阿根廷一直到阿拉斯加。达里恩国家公园（DariénNational Park）是联合国教科文组织世界遗产，被认为是如多样化在其动植物中亚马逊只有在达里恩发现的许多地方性动植物。
在那里，您会在海岸上找到沙滩，岩石海岸和红树林，以及许多湿地，河流和小溪，以及中美洲太平洋海岸上最大的低地雨林。这也是辣木，美洲虎，霍勒猴子，美国鳄鱼，有毒的蛇和青蛙，以及两个印度部落。
虽然darién差距丰富生物多样性，它的艰难地形意味着它没有得到充分研究。SofíaRodriguez是一位综合生物学家研究了青蛙在2015年的达里恩（Darién）差距中chytrid那是在南美感染青蛙，使它成为了差距的青蛙。
她发现很难计划旅行，因为有关该地区的信息很少。她说：“你有一块森林，没有那么深入。”“我们通过走得更远并与人交谈来了解有关达里恩差距的更多信息，但是很难找到有关如何到达那里的信息。”
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蛇，游击队和土匪，哦，天哪！
至少可以说，在这个炎热潮湿的丛林中成为人类是无所事事的。没有准备或保护，您可能会屈服于达里恩差距的许多危险中的任何一种，包括致命蝮蛇叮咬，饥饿，受伤，溺水或匪徒或游击队的攻击。
“达里恩（Darién）的差距是世界上最潮湿的地方之一，当下雨时，这意味着平静的河流可以很快变成一条愤怒的河流，”纳德贾·德罗斯特（Nadja Drost）说。普利策奖得主调查记者做了PBS系列关于darién差距的移民旅行。
有时，移民每天必须越过河流15次，许多人淹死了。“如果他们在河岸靠河岸建立营地，并且一夜之间上升，那么它通常会在仍包裹帐篷的同时将移民扫除，” Drost说。
即使是通常的非致命伤害，例如扭伤脚踝，也可能意味着对旅行者的死刑。Drost说：您自己。很多人没有；他们最终被固定而饿死。”
许多移民或旅行者没有为旅程做好准备。没有很多有关旅程需要多长时间，您需要的供应或如何安全完成的信息。有时，有偿向导放弃了进入丛林的四分之一的小组。移民走进圆圈，直到他们逃脱或挨饿。即使他们确实带来了食物，帐篷或金钱，也可能在离开之前将所有东西都带走。
成为女人也有更多的风险警告。“目前，一个穿越达里恩（Darién）差距的女人很有可能被性侵犯或强奸。”
在旅行差距时，您很幸运能活着。
甚至游客和研究人员也被杀害或绑架。兰花汤姆·哈特·戴克（Tom Hart Dyke）他的旅行伙伴保罗·温德（Paul Winder）于2000年在达里安（Darien）的鸿沟中被绑架，并由哥伦比亚革命武装部队（FARC）游击队绑架了九个月，直到突然被释放。2013年，哥伦比亚革命武装力的叛军杀害26岁的Jan Philip Braunisch是瑞典游客，他们怀疑是间谍。
许多人一开始不知道或忽略包括罗德里格斯在内的危险。她说，她记得晚上在达里恩国家公园（DariénNational Park）寻找青蛙的步行道。当公园游骑兵发现时，他们坚持要她带着砍刀旅行。
“他们告诉我，'你必须接受！'而且我不明白为什么，我只是在路上。我认为如果需要的话，我的砍刀是要砍伐森林，但我没有离开小径。”她回忆道。但是他们解释说，附近有游击队，他们正在密切关注她的举动。“然后我知道我需要被武装，要为自己辩护。尽管我在那里时什么都没发生，但我开始学习达里恩内部的群体的动态。”
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矛盾的历史
自1990年代以来，包括哥伦比亚革命武装力理游击队和右翼准军事人员在达里恩（DariénGap）中发现了掩护。因为它跨越了哥伦比亚和巴拿马的边界，所以它相对没有政府的影响力。这使其成为毒品和武器贩运者无法看见的理想之地，但团体经常互相战斗并袭击了不受欢迎的客人。
之后2016年和平协议与哥伦比亚一起，一年后，哥伦比亚革命武装力量离开了达里恩（Darién）。准军事在2000年代中期溶解，但其单位变成了贩毒团体。其中最大的称为Urabeños，控制大部分darién差距。Urabeños创建的渠道是从海地，哥伦比亚，非洲和中东贩运移民的重要途径，寻求通过中部和北美。
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那么，为什么不开车呢？
关于在达里恩（Darién）差距上铺路以连接泛美高速公路的道路已经不时出现，但是建造可通行的道路的成本将非常昂贵，并且对生态学造成了巨大破坏。罗德里格斯说：“我希望没有人想到穿过达里恩的道路。”“需要保持原样 - 比以前更好。”
尽管缺乏道路，但冒险家还是试图在包括达里恩（Darién）缝隙在内的车辆上穿着泛美高速公路的长度。在1960年代和70年代探险花了数周或几个月。
陡峭的斜坡，不可通行的河流和茂密的森林定期损坏车辆。为了使汽车越过河流，探险必须手工建造木筏和桥梁。尽管旅行最终取得了成功，但旅行者很少每天走超过2英里（3.2公里），并遭受了疟疾，痢疾和热量精疲力尽。
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达里恩（DariénGap）：人类危机的枢纽
是什么让任何人如此迫切地越过达里恩的差距？Drost说，多年来，移民选择交叉的原因发生了变化。“在这个孤立的丛林中间，它实际上不可能是了解世界上出了什么问题以及将人们赶出国家的最佳场所之一。”
对于某些人来说，这是战争和冲突，而另一些人则是毁灭性的贫困和对家人过上更好生活的希望。但是，对于罗德里格斯（Rodriguez）等研究人员来说，达里恩（DariénGap）是一个罕见且令人震惊的未经触摸生态系统的例子，这些生态系统剩下很多东西可以教给我们生物多样性，如果我们只能进入内部而不会被杀死。
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