类型61主战车

1950年，第二次世界大战结束五年后，日本开始使用61型主战车使用，并使用其他发展。威胁激励在一个因失去大东亚战争而严重震惊的国家的重新群体是西方，苏联的传统威胁。

然而，重型的条款和条件与1870年至1945年时期的条款和条件大不相同，当时日本通过其引导程序从一个落后的，非技术性的国家抬高到具有帝国野心的主要世界大国。现在，重新设施针对防御性而不是进攻行动。

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最初，美国向新的日本自卫队提供了M-4 Shermans和M-24 Chaffees。这些很快被认为是过时的，太重了。因此，日本自卫队寻求一份光线（不到40吨）和高度流动的坦克。他们还希望在日本建造一个坦克，以帮助恢复该国破碎的工业基础。第一个设计，即STA-1及其三个前任，强调了这些品质，甚至比瑞士36.5吨的Panzer 61更轻，这是一个装有105毫米主枪的中型坦克。

采用了STA-3设计，并于1961年开始生产61型油箱。最初，它重34.5吨，并安装了90mm主枪，类似于美国M-48 Patton上使用的枪支。据信总共有564型61型，但实际生产数字已分类。在最终配置中，61型重38.5吨。

61型的发动机是由三菱尼普重工业有限公司（Mitsubishi-Nippon重工业有限公司）建造的，该行业在战后进行了重组和重命名。V-12气冷柴油发动机流离失所29.6升，产生了600马力。该发动机继续使用装甲车安装气冷柴油发动机的日本练习，这种练习始于1934年，当时是89B型中型水箱。

61型的设计是常规的。船体是焊接结构的，分为三个隔间，在前面行驶，在中心战斗，后部在后部发动机。指挥官和枪手坐在右侧的炮塔中，左侧的炮塔中的装载机。驾驶员坐在右侧的船体前部。

炮塔被铸成一件，类似于美国M-47，其巨大的悬垂喧嚣。盔甲对于主战车来说是相当轻的：炮塔面上最大2.5英寸，冰川上的1.8英寸至船体后部至少为0.6英寸。

90毫米枪配有T风格的枪口制动器和烟气提取器，以使臀部气体排除在水箱之外。枪发射装甲的封顶和高爆炸性弹药。次要武器基于美国图案：7.62毫米北约机枪与主枪共同安装，并安装在炮塔顶部的.50口径机枪，用于使用防空。尽管有用于存储NBC保护服和呼吸器的规定，但没有安装核生物化学化学（NBC）保护。

还设计和建造了装甲桥式车辆（67型），装甲工程车辆（67型），装甲恢复车（70型）和61型训练箱。61型坦克从未出口。

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