四轮驱动悍马
AM General Hummer军用车将一些先进的机械技术与复杂的电子产品结合在一起，以创建可以说是最佳的四轮驱动系统。
悍马有一个全日制系统，具有其他功能，可以从事增强的越野性能。在此系统中，就像在我们的基本系统中一样，传输已连接到传输案例。从转移箱中，一条驱动轴连接到前桥，一个驱动轴连接到后桥。但是，悍马上的转移箱不会自动将前轴和后轴锁定在一起。相反，它包含一组开放差异驾驶员可以锁定的齿轮。在开放模式下（未锁定），前桥可以以不同的速度移动，因此车辆可以毫无问题地在干道上行驶。当差速器被锁定时，前轴和后轴都可以访问发动机的扭矩。如果前轮位于Quicksand，则后轮会得到它们可以处理的所有扭矩。
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前后差异都是托森®差速器。这些差速器具有独特的齿轮集：一旦感觉到一个车轮的扭矩下降（当轮胎即将滑动时发生），齿轮集就会将扭矩转移到另一个车轮。扭矩的扭矩可以从一个车轮转移到另一个车轮的两倍到四倍。这对开放式差异是一个很大的进步。但是，如果一个车轮不在地面，另一个车轮仍然没有扭矩。
为了解决这个问题，悍马配备了制动牵引控制系统。当一个轮胎开始滑动时，制动牵引力控制将制动器应用于该车轮。这完成了两件事：
- 它使轮胎无法滑动，从而使其最大程度地利用了其可用牵引力。
- 它允许另一个车轮施加更多的扭矩。
悍马系统遇到了各种地形组合：要使悍马卡住，所有四个车轮都必须失去牵引力。
制动牵引控制系统将明显的扭矩应用于想要滑动的车轮，从而使扭矩差施加了两到四倍，从而增加了扭矩到另一个车轮。
让我们对悍马进行测试。
悍马上的系统能够将大量扭矩发送给任何轮胎的扭矩，即使这意味着将其全部发送给一个轮胎。这使悍马非常接近我们对理想的四轮驱动系统的定义：一个为每个轮胎提供最大扭矩的量。
有关四轮驱动和相关主题的更多信息，请查看下面的链接。
四轮驱动常见问题解答
全轮驱动和四轮驱动之间有什么区别？
全轮驱动同时向所有四个轮胎发送发动机电源。它的设计旨在帮助您的车辆比前轮驱动或在雪和雨等条件下的前轮驱动或后轮驱动器更好。四轮驱动仅用于越野或极度滑动的表面。这是一个兼职系统，这意味着您可以在需要时向四轮驱动转移和外出。
四轮驱动对您的车不利吗？
如果四轮驱动在错误的时间使用，可能会造成损坏。干燥，光滑或平坦的道路时，不应使用四轮驱动。因为它提供了更多的扭矩并辅助所有轮胎，所以它会损坏传动系统。
可以一直驾驶4轮驱动吗？
您不应该一直以四轮驱动模式开车。仅在需要时将其打开，例如雨或雪或越野时。
四轮驱动多大了？
四轮驱动是在1893年首次发明的。
4x4传动系统是什么意思？
4x4传动系统是四轮驱动传动系统。这只是意味着当四轮驱动互动时，可以同时将电源发送到所有四个车轮。
最初出版：2001年4月18日
