如果您住在主要城市或附近开车，那么这些天您将无法做太多事情来避免交通。但是，是什么使某些城市驾驶比其他城市还糟，或者一条路比另一条路更拥挤？
好吧，根据inrix这是一家分析流量和基础架构数据的公司，它是“交通热点”。他们将交通热点定义为“在一条道路沿着同一位置发生的交通拥堵”。INRIX公共关系总监Mark Burfiend表示，定义流量热点的关键要素是它们可靠且可预测。如果通勤者每天同时沿着同一路线行驶，并且总是在同一交叉点或合并点备份，那就是交通热点。
一个最近的研究INRIX于2017年9月发行，并将美国最糟糕的交通热点命名为最糟糕的交通热点 - 在25个最拥挤的美国城市中，有108,000个。洛杉矶，纽约，哥伦比亚特区，亚特兰大和达拉斯以大多数人排名前五。
INRIX进行了研究，以了解有关美国运输网络和“道路健康”的更多信息。xf187手机版结果将用于帮助确定向该国分配资金的最佳，最有效的方法运输基础设施。换句话说，通过确定最差的交通热点以及它们的工作方式 - 公职人员可以在对驾驶员最有利的领域进行升级。
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这个怎么运作
出于研究的目的，INRIX使用了基于云的流量分析工具道路分析分析频繁交通拥堵的区域，并将这些区域进一步缩小到通常观察到速度下降到以下的景点参考的65％[未经食用]速度至少两分钟。换句话说，在一个热点中，流量将减慢到其通常的速度不到一半。该研究还研究了未来十年中浪费时间，燃料损失和碳排放的经济成本。
INRIX使用收集的数据创建了一个全球交通计分卡，该计分数对城市的流量最差，并确定了交通拥堵中浪费的时间和金钱。全球交通计分卡在一个称为“影响因子”的度量标准上，该度量是由持续时间x长度x交通拥堵数量计算得出的。
这是其他一些见解研究：
- 全球交通计分卡顶部的城市是洛杉矶，纽约，旧金山，亚特兰大和迈阿密
- 尽管纽约的交通热点比研究中的任何其他城市都多，但洛杉矶的司机支付更多由于热点
- 2017年3月和4月，洛杉矶有超过128,000个交通拥堵
- 该国最糟糕的单人点位于弗吉尼亚州的弗雷德里克斯堡附近，位于133a出口的南部95号州际公路上，据估计，在2026年到2026年，驱动器在那里花费23亿美元
- I-95热点中的交通拥堵平均持续33分钟，延伸约6.47英里（10.41公里）
该报告得出的结论是，在所有研究的25个城市中，交通热点将在接下来的10年浪费时间内花费4800亿美元，浪费了燃料和碳。当整个全国范围内推断出来时，热点的成本预计将达到2.2万亿美元，直到2026年。
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使用数据改善流量
连接的汽车和移动设备是这项研究的关键，因为可以跟踪它们全球定位系统。例如，如果您使用智能手机进行交通监控，研究人员可以告诉您何时何地加速，放慢速度并停止。INRIX并不是唯一利用我们连接性的公司。例如，如果您使用Google Maps计算路线并获得旅行时间估算，那么这些估计也由实时GPS分析提供。
除了有形的效果外，热点还导致了难以估量的问题，例如城市的整体声誉是一个困难或昂贵的生活，工作或访问的地方。毕竟，没有人愿意在一个城市度假，他们大部分时间都会在碰碰运动的交通中度过。这意味着这些数据对于试图改善道路系统的城市非常有用。
例如，芝加哥最近实施了沿I-90的交通拥堵的策略，这使西行通勤者的高峰时间旅行时间提高了64％。高速公路的每一侧都增加了一个新的车道。公共汽车和紧急车辆有权使用肩车道；并向通勤者提供了实时流量数据（再次，从支持GPS的汽车和移动设备中收集）。加利福尼亚州，新泽西州和华盛顿是最近通过立法以授权基础设施升级的资金的州之一。
据推测，目标是在（或if）时为流量平滑铺平道路自动驾驶汽车成为常态，但没有理由现在美国驾驶员不应该从这项技术中受益。云不仅仅是流媒体音乐。
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